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SAN FRANCISCO (KGO) – Un incendie pendant la nuit dans un complexe d'appartements du Sunset District de San Francisco aurait été déclenché par une batterie lithium-ion de vélo électrique.

"Nous avons vu une augmentation des batteries lithium-ion à San Francisco", a déclaré le lieutenant Jonathan Baxter du service d'incendie de San Francisco à ABC7 News. "Heureusement, nous n'avons pas vu la gravité de la hausse dans d'autres villes, comme New York, mais cela pourrait arriver."

Selon Baxter, l'incendie à 2 alarmes s'est déclaré vers 1 h du matin. Soixante-dix pompiers sont intervenus, aidant à évacuer des dizaines de personnes. Deux résidents qui vivaient dans l'unité où l'incendie s'est déclaré ont dû sauter de leur balcon du deuxième étage pour s'échapper.

"Au total, cinq personnes ont été blessées dans cet incendie", a déclaré Baxter. "Seulement trois transports nécessaires et tout ira bien."

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C'est un résultat heureux, mais qui fait partie d'un problème persistant : les batteries lithium-ion qui s'enflamment.

C'est au moins le troisième dont ABC7 News parle cette année à San Francisco. En mars, une batterie au lithium surchargée était responsable d'un incendie à Bernal Heights et une batterie de scooter au lithium pour un incendie à Polk Gulch.

La SFFD a déclaré que l'incendie de mardi avait été déclenché par un vélo électrique en cours de chargement.

Dylan Khoo, analyste à la société de renseignement technologique ABI Research, a déclaré qu'il s'agissait d'une leçon importante : vous ne devriez jamais recharger votre vélo électrique ou votre scooter électrique pendant la nuit ou sans surveillance.

"Si vous en achetez un, assurez-vous de le charger dans un environnement frais et sec. Ne le chargez pas du jour au lendemain, certainement", a déclaré Khoo. "Et un autre: ne le chargez pas dans les entrées – ce que font beaucoup de gens – donc s'il prend feu, vous ne pourrez pas vous échapper."

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Khoo a déclaré que les batteries au lithium des vélos électriques peuvent être 50 fois plus grandes que celles de nos téléphones portables, ce qui signifie qu'en cas d'incendie, elles peuvent être plus dangereuses.

Il a déclaré qu'une autre raison pour laquelle les vélos électriques et les scooters électriques pourraient plus probablement prendre feu est la qualité. Les gens achètent souvent ces vélos auprès de fabricants moins réputés.

"Et ils ne cherchent pas vraiment à savoir qui est derrière. Ils recherchent simplement le moins cher", a-t-il déclaré. "Et le moins cher ne viendra généralement pas des meilleures usines."

Il a déclaré que les personnes souhaitant acheter un vélo électrique devraient en rechercher un certifié UL.

"La certification UL est l'étalon-or pour cela", a déclaré Khoo, "Cependant, ce n'est pas si facile en ce moment car de nombreux fabricants ne respectent pas les règles."

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Baxter a déclaré qu'il n'y avait actuellement aucune loi à San Francisco sur la façon de stocker les batteries au lithium, mais c'est quelque chose que les pompiers étudient. Pour l'instant, il a déclaré que les propriétaires de vélos électriques devaient prendre des mesures supplémentaires pour assurer la sécurité du public.

Il a déclaré qu'en plus des conseils de Khoo, il recommande également d'utiliser le cordon de charge approuvé par le fabricant, de ne pas surcharger et de vérifier quotidiennement votre batterie pour tout dommage éventuel.

"Si vous êtes à vélo, nous parlons toujours de l'ABC. Votre air, vos freins et vos chaînes", a déclaré le lieutenant Baxter. "Si vous avez un vélo électrique, faites vos ABBC. Vos airs, freins, batteries et chaînes. Vérifiez la batterie pour vous assurer qu'elle fonctionne et est en bon état."

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